แมลงเม่าไดมอนด์แบ็คที่มียีนร้ายแรงสามารถช่วยควบคุมศัตรูพืชได้ แมลงเม่าที่กินกะหล่ำปลีดัดแปลงพันธุกรรมให้เป็นนักฆ่าหญิงที่แท้จริงอาจบินหนีไปทางเหนือของรัฐนิวยอร์กในไม่ช้า เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม กระทรวงเกษตรสหรัฐตกลงทำการทดลองกลางแจ้งขนาดเล็กของผีเสื้อกลางคืน GM ( Plutella xylostella ) ซึ่งหน่วยงานกล่าวว่าไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อสุขภาพของมนุษย์หรือสิ่งแวดล้อม
แมลงเม่าตัวผู้เหล่านี้มียีนที่ฆ่าลูกหลานของตัวเมียก่อนที่จะโตเต็มที่
การมีตัวเมียที่พร้อมสำหรับการผสมพันธุ์น้อยลงจะทำให้จำนวนมอดโดยรวมลดลง ดังนั้นการปล่อยผีเสื้อกลางคืนตัวผู้ที่ถูกดัดแปลงในแปลงปลูกจะทำให้เกิดการระบาดและลดการใช้ยาฆ่าแมลงในทางทฤษฎี
มีพื้นเพมาจากยุโรปผีเสื้อกลางคืนแบบไดมอนด์แบ็คมีเนื้อที่พอประมาณ: พวกมันเป็นศัตรูพืชที่รุกรานและต้านทานยาฆ่าแมลง ตัวหนอนจะเคี้ยวอาหารผ่านดอกกะหล่ำ กะหล่ำปลี บร็อคโคลี่ และ พืช ตระกูล Brassica อื่นๆ ในอเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์
หลังจากเสร็จสิ้นการทดลองในห้องปฏิบัติการและในกรงที่ประสบความสำเร็จ Tony Shelton นักกีฏวิทยาจากมหาวิทยาลัย Cornell และเพื่อนร่วมงานได้วางแผนที่จะปล่อยแมลงเม่าบนพื้นที่ 10 เอเคอร์ของBrassicaที่สถานีทดลองทางการเกษตรแห่งรัฐนิวยอร์กในเจนีวา ทีมงานมีสิทธิ์ที่จะปล่อยแมลงเม่าครั้งละ 10,000 ตัว และมากถึง 30,000 ตัวต่อสัปดาห์
สายพันธุ์ GM นี้มาจาก Oxitec ซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่อยู่เบื้องหลังปัญหายุงดัดแปลงพันธุกรรมที่เสนอให้ปล่อยในฟลอริดา ( SN Online: 8/5/16 ) กลุ่ม เกษตรกรรมและสิ่งแวดล้อมหลายกลุ่มคัดค้านการทดลองมอดด้วย แม้ว่าแมลงเหล่านี้จะเป็นแมลงเม่าดัดแปลงพันธุกรรมตัวแรกที่ปล่อยออกมาพร้อมกับยีนที่เรียกว่ายีนที่ทำให้ผู้หญิงตายได้ แต่ก็ไม่ใช่ผีเสื้อกลางคืนดัดแปลงพันธุกรรมตัวแรกที่ออกในสหรัฐอเมริกา ในปี 2009 นักวิจัยในรัฐแอริโซนาได้ทดสอบหนอนผีเสื้อกลางคืนสีชมพูพันธุ์ซึ่งคุกคามทุ่งฝ้าย
ไทม์ไลน์ที่แน่นอนของการทดลองใช้ยังคงอยู่ในอากาศ นักวิทยาศาสตร์จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากกระทรวงการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมแห่งรัฐนิวยอร์กก่อนที่จะดำเนินการต่อไป
อุณหภูมิที่สูงขึ้นอาจทำให้ผู้โดยสารบนเครื่องบินน้อยลง
ราวกับว่าการเดินทางทางอากาศไม่ได้สร้างความรำคาญใจมากพอ งานวิจัยใหม่ชี้ให้เห็นว่าภาวะโลกร้อนจะทำให้เครื่องบินต้องบรรทุกผู้โดยสารน้อยลงเพื่อลงจากพื้น แม้ว่าพื้นที่วางขาที่กว้างกว่าเล็กน้อยอาจฟังดูดี แต่ก็อาจทำให้ค่าบินแพงขึ้นได้
นักวิจัยตรวจสอบผลกระทบของอุณหภูมิที่สูงขึ้นในเครื่องบินพาณิชย์ 5 ประเภทที่บินออกจากสนามบินที่พลุกพล่านที่สุด 19 แห่งของโลก ในทศวรรษหน้า 10 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ของเที่ยวบินที่ขึ้นบินในช่วงเวลาที่ร้อนที่สุดของวัน อาจต้องเผชิญกับ ข้อจำกัดเรื่องน้ำหนัก
นั่นเป็นเพราะว่าอนุภาคของอากาศที่อุ่นกว่าจะกระจายออกไปมากกว่า ดังนั้นพวกมันจึงสร้างแรงยกใต้ปีกของเครื่องบินน้อยลงเมื่อบินไปตามทางวิ่ง ส่งผลให้เครื่องบินต้องเบาขึ้นจึงจะขึ้นได้ ในบางกรณี เครื่องบินขนาด 160 ที่นั่งทั่วไปจะต้องทิ้งน้ำหนักลง 4% ของน้ำหนัก กล่าวคือ ผู้โดยสารหลายสิบคน นักวิจัยคำนวณ
การศึกษานี้เผยแพร่ทางออนไลน์ในวันที่ 13 กรกฎาคมในClimatic Changeซึ่งเป็นการขยายงานของนักวิจัยในปี 2015 เกี่ยวกับผลกระทบที่คาดการณ์ไว้ของภาวะโลกร้อนในสนามบินสี่แห่งของสหรัฐฯ
เมื่อความร้อนรุนแรงขึ้น ก็คุกคามที่จะทำลายโครงสร้างของสังคม ความร้อนสูงเกินอุณหภูมิกระเปาะเปียกที่ 35 ° C อาจกลายเป็นปกติมากขึ้นในเอเชียใต้และอ่าวเปอร์เซียทำให้บางส่วนของพื้นที่เหล่านี้ไม่เอื้ออำนวยตามการศึกษาในความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ เดือนสิงหาคม 2017 ( SN: 9/2/17 , หน้า 10 ) และการ เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศธรรมชาติในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่าจะมีความไม่มั่นคงทางสังคมและการเมืองอย่างลึกซึ้ง “ในโลกที่ผู้คนหลายสิบล้านคนต้องย้ายถิ่นฐานและกำลังมองหาที่พักอาศัยที่เย็นกว่า” Howard Frumkin แพทย์ผู้เชี่ยวชาญด้านระบาดวิทยาที่เชี่ยวชาญด้านอนามัยสิ่งแวดล้อมของ มหาวิทยาลัยวอชิงตัน.
เมืองมรกต ห้าสิบสี่เปอร์เซ็นต์ของประชากรโลก — และประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกา — อาศัยอยู่ในเขตเมือง เมืองต่างๆ เป็นจุดที่สามารถดำเนินการบางอย่างเพื่อต่อสู้กับความร้อนได้ Brian Stone Jr. นักวางแผนด้านสิ่งแวดล้อมและสมาชิกของ Urban Climate Lab ที่ Georgia Tech ในแอตแลนตากล่าว “หากเรารอให้รัฐบาลส่งสัญญาณว่าถึงเวลาต้องทำเช่นนี้ เราจะรอนานเกินไป” เขากล่าว “เราอยู่ในโลกที่เปลี่ยนแปลงไปด้วยสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงไป”
ความร้อนเติบโตในเมืองต่างๆ หลังคา ผนัง ถนน และพื้นผิวอื่นๆ ที่ไม่สะท้อนแสงทั้งหมดดูดซับและกักเก็บความร้อนในระหว่างวัน ความร้อนเหลือทิ้งที่ปล่อยออกมาจากเครื่องปรับอากาศและยานพาหนะก็สะสมอยู่ในเมืองเช่นกัน ปัจจัยเหล่านี้ร่วมกันนำไปสู่สิ่งที่เรียกว่าเกาะความร้อนในเมืองซึ่งเป็นการเพิ่มความร้อนที่เกิดขึ้นภายในเมือง โดยเฉลี่ย เมืองที่มีประชากรอย่างน้อยหนึ่งล้านคนอาจมีอุณหภูมิ 1 ถึง 3 องศาเซลเซียสมากกว่าพื้นที่โดยรอบ ในเวลากลางคืนความแตกต่างของอุณหภูมิจะกว้างขึ้น เมืองต่างๆ อาจร้อนกว่าพื้นที่โดยรอบถึง 12 องศาเซลเซียสในตอนเย็น เนื่องจากเมืองต่างๆ จะปล่อยความร้อนสะสมออกไปตามอาคารและถนนหนทางต่างๆ
credit : acknexturk.com adscoimbatore.com ajamdonut.com asiaincomesystem.com babyboxwinzig.com bipolarforbeginnersbook.com blessingsinbaskets.com centroshambala.net chroniclesofawriter.com ciudadlypton.com
